Лос-Анджелес жер асты көліміне қадам басуда
Лос-Анджелес қаласы автокөлік мәдениетінің символы ретінде танымал. Оның кең көшелері мен тасжолдарының күрделі жүйесі қала өмірінің ырғағын анықтайды. Алайда, осы автокөлікке басымдық берілген орталықта бұрын әлемдік деңгейдегі теміржол тасымалы жүйесі болған. Соңғы отыз жыл ішінде қала трамвай мен метрополитен желілерін қайта құра бастады. Осыған дейін ұзаққа созылған көлік кептелісін қысқартудың басты мүмкіндігі ретінде қарастыратын бұл жоба қала инфрақұрылымын түбегейлі өзгертуді көздейді.
Қаланы жер асты көлігімен қамтамасыз ету: технологиялық және геологиялық қиындықтар
2023 жылы Wilshire көлденең көшесі бойында төрт шақырымдық жаңа метрополитен жолы ашылады. Бұл жолжолақты бөлігінде үш жаңа станция пайда болады, олар арқылы қала орталығы Тынық мұхиты жағалауымен байланыстырылады. Қазір бұл бағытта көлікпен жүріп өту бірнеше сағат алса, енді пойызбен 25 минутта жетуге мүмкіндік туады.
Бұл аймақ Miracle Mile деп аталады және оның астындағы топырақ ерекше қиындықтар тудырады. Топырақ құрамында тар және метан газдары көп, 1985 жылы мұндағы метан тұнбаларының біреуі жарылыспен аяқталып, бір сауда үйін құлатады. Осы оқиғадан кейін қала жаңа теміржол бағыттарын басқа аймақтарға қосуды алды.
Алайда қазіргі кезде бұл мәселе жаңа технологиялардың арқасында шешілді. LA Metro компаниясының инженерлік бөлімшесінің жетекшісі Джеймс Коэннің айтуынша, «технология алаңдаушылыққа сай жетті». Негізгі табысқа жеткен құрал – жер қысымын теңестіретін тоннельді қазу машинасы. Бұл автоматтандырылған құрылғы қауіпті газдармен қапталған топырақты қауіпсіз әрі тиімді қазып, алынған топырақты арнайы конвейер арқылы сыртына шығарады. Бұдан бөлек, тоннель қабырғаларын арнайы бетон бөлшектерімен қаптап, газ пен су өтпейтін ерекше құбыр құрады. Мұның бәрі машинаға күн сайын 15 метрге дейін қазуға мүмкіндік берді.
Құрылыстың ерекшеліктері мен қиындықтары
Метро станциялары көшеден төмен қарай, төменгі қабатта қазылды. Көп жұмыс демалыс күндері жүргізілді, нақты бір кеңістік қазылып, бетон қабатпен жабылып отырды. Осылайша, жол үстіндегі көлік қозғалысы тоқтатылмай, қала тұрғындары обыденті жолдармен еркін жүре берді.
Жобаның мерзімі мен қаржылық жағынан жоспардан тыс нәтиже байқалды. Таңдалған жолша сегментінің құны шамамен төрт миллиард долларға жетті, бұл бюджеттің асып кетуі болып саналады. Ал құрылыс мерзімі бірқатар жағдайға байланысты кешікті.
Көлік инфрақұрылымының дамуы мен қаланы қайта құрудың болашағы
Жобаның аяқталуына қарамастан, қала билік жүйесі тұрғын үй құрылысы мен жүріп-тұруға қолайлы аймақтар жасауда асығып жатқан жоқ. Дегенмен, жаңа метрополитен станциялары қала келбетін айтарлықтай өзгертуге мүмкішілік береді. Бұл Лос-Анджелес үшін көліктік жүйенің жаңа кезеңі ретінде бағаланады.
Қорытынды
Лос-Анджелес қаласының метрополитен желісінің дамуы – тек көлік жүйесін жақсартумен шектелмейді, бұл қала экологиясы мен инфрақұрылымын өзгертуге бағытталған күрделі үдеріс. Геологиялық қиындықтарды еңсеру үшін жаңа технологияларды қолдану жобаның сәттілігіне септігін тигізді. Жаңа жер асты желісінің пайда болуы қала тұрғындарының өмір сүру сапасын арттырып, орталықтан шалғай аудандарды жақындататын маңызды қадам болды.
Дереккөз: MIT Technology Review
